Inhoud
De weerstand van de motorblazer is verantwoordelijk voor het overbrengen van de stroom die nodig is om lucht door de wind van het voertuig te verplaatsen. Weerstanden van de ventilatormotor kunnen verslijten; de ventilatormotor werkt niet meer als dit gebeurt. Er zijn verschillende symptomen die optreden wanneer de weerstand van de motorblazer slecht gaat. Het herkennen van deze symptomen en het vervangen van de weerstand keert terug naar de luchtstroom door de auto naar het juiste niveau.
Onderbroken werking
Wanneer de motor begint te falen, werkt de motor met tussenpozen. Dit doet zich vaak voor als de blaasventilator die niet op de motor trapt, een bepaald niveau van elektrische stroom produceert. De hogere stroom kan de sprong maken over de weerstandscontacten die slecht worden en de motor van de ventilator ertoe brengen om in te schakelen. De ventilatormotor kan weer stoppen met werken op de weg wanneer de kruissnelheid en de huidige motor van de motor weer dalen.
Geen lagere instellingen
De lagere instellingen van de motorblazer vereisen minder elektrische stroom om in te schakelen. Maar wanneer de weerstand van de motorblazer faalt, ontstaat er een grotere opening tussen de connectoren. Deze kloof kan te groot zijn voor de elektrische stroom om over te reizen. Wanneer dit gebeurt, werkt de kracht van de ventilatormotor niet. De bovenste instelling van de motorblazer kan nog steeds operationeel zijn.
Verminderde luchtbeweging
Een verminderde luchtstroom is wanneer de ventilatormotor lucht door de wind probeert te verplaatsen, maar de weerstand onvoldoende vermogen heeft om de lucht met veel druk te verplaatsen. De weerstand van de ventilatormotor ontvangt stroom maar niet de volledige kracht. Verminderde luchtbeweging kan optreden bij de snelheid van de motorblazer. Afhankelijk van hoeveel weerstand nog functioneert, kan de verminderde luchtstroom een intermitterend probleem zijn.
